Sélectionnez un moteur
| Tension nominale | -- V |
| Capacité | -- mAh |
| Énergie | -- Wh |
| Masse pack | -- g |
| Résistance interne | -- mΩ |
| Courant max continu | -- A |
| ΔCL max (volet) | 0.000 |
| ΔCD0 (volet) | 0.0000 |
Sélectionnez un profil
| Surface alaire S | -- m² |
| Allongement AR | -- |
| AR effectif (flèche) | -- |
| Corde aéro. moy. MAC | -- cm |
| Corde au saumon | -- cm |
| Flèche au 1/4 corde | -- ° |
| Envergure projetée | -- m |
| Facteur Oswald e | -- |
| CL max 3D (aile) | -- |
| CL max + volets | -- |
| CL_α 3D (rad⁻¹) | -- |
| α décrochage 3D | -- ° |
| CD0 aile (total) | -- |
| Masse voilure estimée | -- g |
| Fraction masse (%MTOW) | -- % |
| Moment flexion emplanture | -- N·m |
| Moment ultime (×1.5) | -- N·m |
| Surface alaire S | -- m² |
| Allongement AR | -- |
| Corde aéro. moyenne MAC | -- cm |
| Facteur Oswald e | -- |
| CD0 total avion | -- |
| Reynolds (croisière) | -- |
| Densité air ρ | -- kg/m³ |
| Charge alaire | -- N/m² |
| Charge alaire | -- g/dm² |
| Vitesse décrochage | -- km/h |
| Vitesse traînée min (best L/D) | -- km/h |
| Vitesse puiss. min (endurance) | -- km/h |
| Finesse max (L/D max) | -- |
| Aile (profil) | -- |
| Fuselage | -- |
| Empennage (estimé) | -- |
| Divers | -- |
| TOTAL | -- |
Analyse complète combinant propulsion + aérodynamique. Assurez-vous d'avoir configuré le motopropulseur et l'aérodynamique.
| Inclinaison | Facteur charge | Rayon virage | Taux virage | Puiss. requise |
|---|---|---|---|---|
| Lancez le calcul | ||||
| Masse totale | -- g |
| Masse totale | -- kg |
| Charge alaire | -- N/m² |
| Charge alaire | -- g/dm² |
| Composant | Catégorie | Masse (g) | Masse (kg) | % |
|---|---|---|---|---|
| Lancez le calcul | ||||
Synthèse de tous les calculs. Cliquez sur le bouton ci-dessous pour générer le rapport complet.
La synthèse apparaîtra ici après le calcul.
1. Configurez le motopropulseur : moteur, ESC, batterie, hélice.
2. Définissez l'aérodynamique : envergure, corde, profil d'aile.
3. Renseignez le bilan de masse : structure, charge utile.
4. Lancez le calcul des performances pour l'analyse complète.
5. Consultez la synthèse pour le rapport final.
Formules utilisées :
Modèle moteur : V = EMF + I×R, Kt = 30/(π×KV)
Hélice : T = Ct·ρ·n²·D⁴, P = Cp·ρ·n³·D⁵
Aéro : CD = CD0 + CL²/(π·AR·e)
Performance : ROC = (Pa - Pr) / W
Atmosphère : modèle ISA standard
| Phase | Durée (min) | V (km/h) | Alt (m) | P (W) | E (Wh) | Dist (km) | SoC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lancez la simulation | |||||||
La batterie et l'ESC sélectionnés dans l'onglet Motopropulseur seront utilisés. L'optimiseur cherche dans les 14 764 moteurs de la base.
| # | Moteur | KV | Hélice | Poussée | I (A) | η | Autonomie | T/W | Score |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lancez l'optimisation | |||||||||
| Vs (décrochage) | -- km/h |
| Va (manoeuvre) | -- km/h |
| Vc (croisière design) | -- km/h |
| Vd (piqué) | -- km/h |
| Vne (à ne jamais dépasser) | -- km/h |
| Facteur charge max (+) | -- g |
| Facteur charge max (-) | -- g |
| Volume empennage Vh | -- |
| Point neutre (% MAC) | -- % |
| Marge statique | -- % MAC |
| Limite CG avant | -- % MAC |
| Limite CG arrière | -- % MAC |
| Moment flexion emplanture | -- N·m |
| Moment ultime (×1.5) | -- N·m |
| Surface recommandée | -- cm² |
| Envergure empennage | -- cm |
| Corde empennage | -- cm |
| V croisière | -- km/h |
| Autonomie (air calme) | -- min |
| Vent travers max (sécurité) | -- km/h |
| Température ISA | -- °C |
| Écart ISA | -- °C |
| Densité réelle | -- kg/m³ |
| Perte de poussée | -- % |
| Harmonique | Fréquence | Niveau |
|---|---|---|
| -- | ||